大改款馬自達6將與TOYOTA聯手 採用TNGA GA-N後驅底盤平臺
相信衆多馬自達車（Mazda）迷們，應該都在引頸期盼將於11月洛杉磯車展現身的大改款馬自達3；與此同時，作爲家族旗艦車型的馬自達6，日前也傳出進一步的改款資訊。
除了毫無意外地將導入新世代KODO魂動設計語彙、Skyactiv-X引擎技術外，馬自達原廠更揭露，新世代馬自達6將採用後輪驅動設定，爲達到此目的，他們將與TOYOTA合作，使用TOYOTA現行Crown所使用的TNGA GA-N底盤平臺。
▲預計在馬自達3、馬自達2之後，馬自達6也將着手進行大改款作業，圖爲現行馬自達6。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
雖說KODO設計語彙、Skyactiv-X新引擎技術的導入，已是大改款馬自達6不得不爲的一項變革；不過倘若要讓馬自達6轉而投效後驅陣營，底盤平臺的兼容性，可是原廠得加以克服的一大課題；因爲馬自達早在2018年亞洲科技論壇（Asian Tech Forum）當中表態，未來原廠將維持兩個前驅的底盤平臺配置，因此也不免讓人存疑，馬自達6的後驅設定將從何而來？
不過根據日媒報導，新世代馬自達6預計將藉助合作協議夥伴的TOYOTA的技術資源；原廠預計援引TOYOTA Crown所使用的TNGA GA-N模組化底盤平臺，並在車身尺碼大幅上修的基礎之上，維持馬自達新車「長車頭短車尾」的身型設計，型塑出更符合大型旗艦房車的流線造型。
▲除了Skyactiv-X引擎之外，新世代馬自達6預計也將衍生額外的動力規格，圖爲現行馬自達6。
回到動力規格上，除了早先曝光的Skyactiv-X引擎技術外，據傳原廠也將爲大改款馬自達6提供一具全新的直列六缸汽油引擎，表定帳面輸出將來到320匹、62.5公斤米的驚人輸出；如此看來，在馬自達3、馬自達2乃至於馬自達6好料盡出的前提下，馬自達這未來5年可說是精彩可期啊。