崔東樹：居民購房壓力減輕，促進汽車消費增長

乘聯會秘書長崔東樹近日發文指出，未來隨着住房不炒的理念的推動，居民購房的還貸壓力將會減輕，這將有利於購車消費的恢復。崔東樹認爲，房地產市場走勢和汽車消費具有一定聯繫，尤其是住宅房地產和汽車消費是居民家庭資產負債表的重要組成部分。

崔東樹分析稱，房地產市場的發展對汽車消費造成不利影響。在居民總體收入中，購房投資和購車消費之間形成了一種平衡關係，購房資金過多會擠壓購車消費。經過測算，2021年的數據顯示，居民購車通常需要同時購買72平米的房子，而且購買一輛車還需要購買74萬元的房子，房車支出比例嚴重失衡。

在高價城市購車需要購買53平米的房子和90萬元本金；在中大城市則需要購買82平米的房子和74萬元本金；在低價省份則需要購買80平米的房子和52萬元本金。由於購房擠壓消費的壓力較大，房車比例較高。

然而，隨着房地產市場的變化，預計2023年房地產市場將呈現相對疲軟態勢。高價地區的房價將逐漸與低價地區分化，高端房價省份表現較強，而中低價省份表現相對較弱。

此外，部分地區房地產規模已經超出了居民正常置換更新的速度。全國住宅銷售目前呈持續下降趨勢，2022年下降了27%，而2023年1至7月下滑了2%。7月份同比下降25%，與乘用車市場的回暖形成了鮮明對比。

據乘聯會數據顯示，今年1至7月，國內乘用車市場零售銷量達到1129.2萬輛，同比增長1.9%。今年政府已經多次出臺刺激汽車消費和支持汽車產業發展的相關政策措施。

工信部提出，2023年力爭實現全年汽車銷量約2700萬輛，同比增長約3%；其中新能源汽車銷量約900萬輛，同比增長約30%；汽車製造業增加值同比增長約5%。

隨着住房不炒理念的推動，居民購房的還貸壓力有望減輕，這將對汽車消費市場產生積極影響。然而，仍需密切關注房地產市場的發展態勢，以及政府是否會進一步出臺刺激措施，以促進汽車消費市場的恢復。