從有到優 桐鄉智駕產業駛向“新藍海”

（原標題：從有到優 桐鄉智駕產業駛向“新藍海”）

浙江在線11月15日訊（記者 李心怡 見習記者 陳卓妤）“時速最快達30公里，續航能力100公里，行駛平穩，乘坐體驗舒適。”浙江尚元智行（桐鄉）科技有限公司的展廳裡，企業負責人馮曙指着一輛黑白配色的無人駕駛觀光車向記者介紹，這是尚元智行推出的鋰電智能型觀光車Yokee，是國內第一款正向研發的無人駕駛接駁車，專門應用於文旅、會務、商務接待等領域。

幾天後，這款桐鄉產無人駕駛觀光車有望亮相2024年“互聯網之光”博覽會，並在互聯網之光博覽中心、烏鎮景區等地參與展覽和接駁。

作爲人工智能的重要應用，無人駕駛從無到有，從有到優，完成着一次又一次的技術更新與迭代升級。

在世界互聯網大會帶來的紅利浸潤中，桐鄉智能駕駛領域的發展迎來了“新藍海”：如今的桐鄉既有哪吒汽車、戴德隆翠等整車製造企業，又有雙環傳動、鑫可傳動等200多家汽車產業配套企業，構成了一條在全國縣級市中較爲完整的智能汽車全產業鏈條。

無人駕駛觀光車Yokee 浙江在線記者 李心怡 攝

“聰明”的無人駕駛車

近日，桐鄉烏鎮福瑞泰克的智能生產車間裡，技術工人正在操作自動化裝配線，一個個剛“出生”的域控制器像扁平的“魔盒”，散發着科技光芒。

福瑞泰克是國內領先的智能駕駛解決方案服務商和產品供應商。2017年，企業乘着世界互聯網大會的東風，與桐鄉市簽署合作協議，正式落戶烏鎮。“桐鄉烏鎮產業基礎雄厚，上下游企業集聚，當我們遇到招商團隊時，合作意向迅速達成。”福瑞泰克政府關係總監陳昱表示。

福瑞泰克智能生產車間 浙江在線記者 李心怡 攝

談起公司產品技術，陳昱向記者介紹，“這款智能駕駛系統配置了11個傳感器和域控制器，用來輔助車輛行駛。通過配合高精地圖，可以實現高速公路點對點領航輔助駕駛，駕駛員不必過多幹涉，只需輕扶方向盤便能自動駕駛。”

據悉，福瑞泰克每年研發投入超2億元，研發人員佔比超70%，目前，已在智能駕駛領域獲得專利240餘項，市場內有近100萬臺汽車搭載了福瑞泰克的智能駕駛產品。

集羣效應之下，落戶桐鄉的企業越來越多。今年，泰瑞大型一體化智能製造基地也在桐鄉正式竣工投產。比亞迪、吉利、小鵬……這些爲大家所熟知的汽車，將在這裡實現“一體化成型”。

“9個標準足球場大小的車間裡，重逾百噸的壓鑄機也能實現‘大象起舞’。”浙江泰瑞裝備廠長任德虎告訴記者，車間配備了柔性製造加工線、高精密加工裝備羣以及近乎全產業鏈的配套生產裝備。大型模具、零部件生產後，可以更快速度地進入總裝生產線，實現高效配合與高品質生產。

他介紹，泰瑞每月可下線500臺（套）注塑裝備，預計今年產值可達12.5億元，項目全部投產後可實現年產值25億元，爲桐鄉製造業的高質量發展注入新動能。

“車路雲”一體化的智慧交通

造了“聰明的車”，還要建“智慧的路”、架“強大的雲”。

今年8月，受益於世界互聯網大會永久舉辦地，桐鄉成爲全國首批“車路雲一體化”應用試點城市之一，並加快崛起500億級智能汽車產業集羣。

所謂“車路雲一體化”，即通過高精度地圖、傳感器、雲計算等新一代信息通信技術，實現人、車、路、雲之間的信息交互和協同工作，實現對車輛行駛環境的全面感知和智能決策，使車輛的行駛更加安全、高效。

近日，桐鄉市首個“車路雲一體化”樣板路口——烏鎮大道與二環北路交叉口進入試運行階段，將在2024年世界互聯網大會烏鎮峰會期間正式亮相。

“有了車路雲系統，道路情況變得透明，這些數據經過算法引導，提醒車輛規避滿負荷的路面，做出更暢通的路徑選擇。”該樣板路的項目方、蘑菇車聯運營總監楊青錕說。

據瞭解，車路雲端到端應用時延91.09毫秒，大幅優於200毫秒以內的行業標準。而人一眨眼的功夫一般在0.4秒左右，相當於比人的反應速度要快4倍多。

在“架雲”上，除了“烏鎮之光”超算中心之外，桐鄉最新落戶了烏鎮“智算中心”。“智算中心”更加合理地佈局算力梯次、豐富算力領域、節約算力成本，爲桐鄉推進“車路雲一體化”應用試點城市建設，提供了更爲堅實的基礎數字基座。可以說，在這兩個“最強大腦”之下，桐鄉的智慧公交、城市物流、智慧環衛、智慧出行、智慧景區等場景逐步走向現實。

無人駕駛配送車 浙江在線記者 李心怡 攝

記者瞭解到，今年的世界互聯網大會上，桐鄉將在烏鎮向全球展示智慧公交、智慧出行乘用車、無人駕駛觀光車、低速無人車、無人駕駛船等“車路雲一體化”五大應用場景，集中展現智能駕駛發展成效。

不少業內人士指出，未來，隨着智能駕駛的發展成熟，我們不僅可以在城市主幹道上感受一路綠燈帶來的暢行，也將構建起更加安全的數字公路解決方案，從而降低交通事故，減少碳排放，提升城市交通的通行效率。