從兩組數字看中國改革開放

本文轉自：人民日報

金社平

最近兩組關於“中國之車”的數字，都反映了中國改革開放的最新成就。

第一組數字：11月14日，中國新能源汽車年產量首超1000萬輛，成爲全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。今年前10個月，新能源汽車出口超過百萬輛，達到105.8萬輛，同比增長6.3%。

第二組數字：11月15日，中歐班列累計開行10萬列，每週“去7回6”，雙向開行基本均衡，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。

撫今追昔。當地時間11月15日，習近平主席在利馬舉行的亞太經合組織工商領導人峰會書面演講中，專門提到了“中國之船”：“早在16世紀下半葉，滿載着絲綢和瓷器的‘中國之船’就遠航拉美”“當下‘從錢凱到上海’已經成爲秘魯流行語，成爲對‘中國之船’跨越500年的迴響”。

打通今昔，從兩組數字，從“中國之車”與“中國之船”，看中國的改革開放，三點感受尤爲真切。

其一，經濟全球化是發展大勢。

經濟全球化是浩浩蕩蕩的歷史潮流，雖然遭遇逆風和回頭浪，但其發展大勢從未改變，也不會改變。

10月11日晚6點，特斯拉上海超級工廠第300萬輛整車正式下線。今年前三季度，上海超級工廠交付車輛67.6萬輛，佔特斯拉全球前三季度交付半數以上，成爲其“產能擔當”。這300萬輛整車中，1/3遠銷歐洲、亞太市場。上海超級工廠零部件本土化率超過95%，特斯拉簽約的本土一級供應商超過400家，其中60多家供應商進入特斯拉全球供應鏈體系。

特斯拉在中國的發展，是經濟全球化的碩果，也是“和合共生”的力證。

不只特斯拉。4月，梅賽德斯—奔馳宣佈其上海研發中心再升級，進一步提速在華智能化創新；大衆汽車集團（中國）宣佈，投資25億歐元拓展位於合肥的生產及創新中心；寶馬瀋陽生產基地自2010年以來累計投資近1000億元……中國打造完整的產業鏈條、高效的市場機制、良性的產業競爭生態，吸引了全球資本前來投資興業。

經濟日益全球化，國與國之間相互依賴程度進一步加深。研發、生產、流通、消費，環環相扣，任何一國都難憑一己之力實現產業鏈供應鏈全生命週期管理。

“我中有你、你中有我”，合作格局更加穩固。單邊主義、保護主義沒有出路，“小院高牆”只會困住自己。一段時間以來，美西方一些人大肆炒作所謂“中國新能源產能過剩論”，實質上是“發展焦慮論”“零和博弈論”，損人不利己。

仍以中國的新能源汽車爲例。比亞迪ATTO3車型被英國新聞公司評選爲英國2023年度最佳電動汽車，吉利幾何E車型深受盧旺達消費者喜愛，長城哈弗H6新能源車型榮獲巴西年度最佳動力獎項……西班牙媒體報道說，幾乎一半的西班牙人會考慮購買中國汽車作爲他們的下一輛汽車。

事實表明，中國新能源產業的發展，對世界是貢獻和機遇。

從歷史深處走來，每個中國人都明白，封閉會給我們、給世界帶來什麼。中國是經濟全球化的受益者，更是堅定的推動者，因爲我們懂得“世界好，中國纔會好；中國好，世界會更好”。

其二，以開放促改革是必然要求。

40多年來，中國的改革和開放是連在一起講的。改革必然要求開放，開放也必然要求改革。以開放促改革、促發展，是我國改革發展的成功實踐、規律性認識。

“開放也是改革，要寓改革於開放之中。”前不久舉行的省部級專題研討班開班式上，習近平總書記強調“要堅持改革和開放相統一”。在亞太經合組織第三十一次領導人非正式會議上，習近平主席發表重要講話，繼續宣示“中國堅持以開放促改革”。

高水平開放，是促進深層次改革高質量發展的重要動力。

11月1日最新外商投資准入負面清單正式實施，製造業領域外資准入限制措施實現“清零”；

11月8日起新增9國人員來華免籤；

修訂發佈《外國投資者對上市公司戰略投資管理辦法》，進一步拓寬外資投資證券市場渠道；

允許在北京、天津、上海等9地設立外商獨資醫院；

在全國範圍對跨境服務貿易建立負面清單管理模式；

今年以來，中國推進高水平對外開放向更大範圍、更寬領域、更深層次邁進。

貿易大國、雙向投資大國地位日益鞏固，引資規模穩居全球前列……高水平開放有力促進高質量發展，開放型經濟跨上新臺階。

深化改革，爲進一步推進高水平開放提供了制度保障。

今年3月，國務院辦公廳印發《關於進一步優化支付服務提升支付便利性的意見》，提升外籍來華人員支付便利性。隨着各方面努力打通堵點，僅上半年就有超500萬入境人員使用移動支付，同比增長4倍。

改革越深入，對開放的水平要求就越高；開放水平越高，對改革的促進作用就越大。

發佈關於加快建設全國統一大市場的意見，制定《促進和規範數據跨境流動規定》，出臺《公平競爭審查條例》，印發《中共中央辦公廳  國務院辦公廳關於完善市場準入制度的意見》……新時代以來，全面深化改革在重點領域和關鍵環節取得突破性進展，深層次改革與高水平開放協調互促，爲經濟發展不斷開闢新空間。

黨的二十屆三中全會提出要在5年內完成300多項重要改革舉措，“這將爲中國經濟社會發展注入強大動力，也將爲世界發展帶來新的更多機遇”。

其三，中國的改革開放是世界的機遇。

改革開放是中國和世界共同發展進步的歷史進程。改革開放深刻改變中國，深刻影響世界。

海風陣陣，波光粼粼。浙江舟山，一艘油駁船緩緩駛入錨地，準備爲外輪進行保稅船燃加註作業。

自浙江自貿試驗區掛牌以來，舟山落地62項改革創新舉措，全力打造東北亞保稅船燃加註中心，保稅船燃加註量年均增長25%，成爲以高水平開放引領推動高質量發展生動實踐。

改革不停頓，開放不止步。

當前，世界百年未有之大變局加速演進，立足新發展階段，以新發展理念引領改革，要不斷提高對外開放水平，更加深入地參與國際分工與合作，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，爲中國式現代化持續注入穩步發展的動力。

中國開放大門越開越大，正成爲世界發展的重要機遇。

中歐班列不僅讓越來越多的沿線國家共享中國市場紅利，還催生了許多新的物流、工業、商貿中心和產業園區，爲當地民衆提供大量就業機會，提升了亞歐大陸互聯互通水平。荷蘭一家物流公司相關負責人說：“中歐班列能同時滿足企業開拓歐洲和亞洲市場的需求，帶來全新發展機會。”

按一年計意向成交金額800.1億美元，比上屆增長2.0%，剛剛閉幕的第七屆進博會，活躍的成交展示了中國市場的巨大機遇。

開放是世界繁榮發展的必由之路。從廣交會到服貿會再到進博會，中國打造一個又一個全球貿易盛會，以中國新發展爲世界提供新機遇，推動建設開放型世界經濟，書寫中國與世界共同發展的新篇章。

“當前，經濟全球化動力和阻力膠着，但動力仍然勝過阻力。”“越是困難時刻，越要堅定信心。”

看“中國之車”與“中國之船”，既可以見出“世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開”，也不難找尋“世界怎麼了，我們怎麼辦”的答案。

堅持自信自立與堅持胸懷天下有機統一。

“中國將全面深化改革，繼續爲全球經濟注入強勁動能。”“中國發展將爲亞太和世界發展提供更多新機遇。”“中方歡迎各方繼續搭乘中國發展快車，爲實現和平發展、互利合作、共同繁榮的世界各國現代化共同努力。”

站在歷史的十字路口，來自APEC會議上的中國聲音，清晰而堅定。

《 人民日報 》（ 2024年11月20日 04 版）