場面震撼！進度狂飆！新機場、新地鐵站、新高鐵站...佛山基建潮，太猛了！
佛山基建潮，太震撼了！
高鐵、城際、機場、
這些落地佛山的新基建，
進展大推進，建設火力全開！
直叫人感嘆：佛山，太猛了！
場面震撼！佛山基建火力全開
廣湛高鐵珠三角樞紐機場站樁基工程完成85%
近日，高明發布、高要發佈相繼披露了廣湛高鐵珠三角樞紐（廣州新）機場段現場施工，火力全開的施工場面震撼無比。
施工現場。鄧達榮攝 來源：高要發佈
四條軌道線路同時建設圖源：高明發布
履帶吊、汽車吊、挖掘機、旋挖鑽機、門式起重機、塔式起重機……數百臺大型機械同時作業，工人繁忙、車輛穿行、機械轟鳴，工作面不斷拓展，工程形象日新月異。
施工現場，塔吊林立圖源：高明發布
施工現場。鄧達榮攝 來源：高要發佈
在廣湛高鐵機場段施工現場，同步施工的還有珠肇高鐵以及預留的軌二線。共計四條鐵路軌道工程同時施工，如火如荼、場面震撼。
機場站施工現場。鄧達榮攝 來源：高要發佈
項目自今年7月樁基工程全面開工以來，短短4個多月的時間，從“規劃先行”到“雛形初現”。截至11月底，該項目樁基工程已完成85%，拱形結構已完成75%，施工現場進入流水作業階段。
項目現場副經理王振強表示，廣湛高鐵珠三角樞紐機場站目前正在緊張施工中，預計2025年4月底前完成結構頂土方回填，滿足3個月沉降觀測期後，8月底完成無砟軌道施工，9月完成軌道鋪設。
與全線同步建成開通
資料顯示，廣湛高鐵機場段自西江橋尾至新興南站，位於廣東省佛山、肇慶、雲浮市境內，新建正線78.781公里。設珠三角樞紐機場、新興南2座車站；橋樑72座，合計42.42公里；隧道20座，合計23.93公里。建設工期3年，與全線同步建成開通。
其中，珠三角樞紐機場站位於珠三角樞紐（廣州新）機場航站樓南側，包含了肇順南城際線、機場快線、廣湛鐵路和珠肇高鐵的車站。
根據設計方案，項目全長1400米，建築規模暫按48500平方米以內控制，車站將建設6個站臺14條鐵道線，建成後可實現地鐵、高鐵、機場的“零換乘”。
廣湛高鐵珠三角樞紐機場車站效果圖
廣湛高鐵佛山站樁基礎完成度達99%
從2024年7月開工建設後，廣湛高鐵佛山站施工現場，處處都是機械轟鳴聲、處處可見工人忙碌的身影，數百臺大型機械設備、數千名建築工人，鉚足幹勁趕進度。
據介紹，佛山站項目樁基礎建設已經進入收尾階段，完成度達99%。目前，工作人員正在進行東西兩翼上蓋平臺的承臺基礎和牆柱結構建設。
施工現場來源：佛山市新聞傳媒中心
廣湛高鐵佛山站各施工單位正開展日交班促進生產，全天24小時施工，已於2024年9月底完成支護結構，10月中旬開始基坑出土，計劃2025年2月28日前完成基坑施工工程，2026年6月30日完成站房建設。
廣湛高鐵禪城段工程則計劃於2025年5月30日前進行鋪軌，8月開始正線聯調聯試，12月廣湛高鐵正線開通。
2025年正線通車
廣湛高鐵佛山站是在佛山中心城區佛山火車站原址附近西側新建高鐵站，未來可與與廣湛、深南、京廣、廣汕等9條高鐵連通，將極大彌補佛山北上的短板。
佛山站車場設計規模3臺7線，具備擴展至4臺9線條件，可承擔年發送量約1700萬人次。按照計劃，項目將於2025年底達到站房開通或臨時開站的條件。
項目建成後，將大幅縮短佛山禪城與周邊城市的通行時間。最爲直觀的便是，佛山禪城至廣州站的通行時間將從原先的30分鐘縮短至15分鐘，佛山禪城至湛江的通行時間也將從原先的5-6小時縮短至1.5小時內。
廣湛高鐵佛山站效果圖
廣佛西環城際盾構隧道全部貫通
12月6日，隨着盾構機刀盤破土而出，廣佛環線佛山西站至廣州北站段獅山2號隧道左線順利貫通，標誌着廣佛西環城際軌道交通4條單線盾構區間隧道全部貫通。
圖源中鐵廣投
值得一提的是，今年10月，廣佛西環獅山東站主體結構已順利實現封頂。該站點是廣佛西環線路由南向北第一個車站，也是整個線路唯一一個地下車站。
圖源中鐵四局
預計2027年建成
廣佛西環起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、裡水鎮，廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白雲區江高鎮，止於廣州北站。線路長度約47千米，共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站。
獅山東站效果圖
和桂站效果圖
官窯南效果圖
項目於2021年12月底獲可行性研究報告批覆，2022年5月底獲初步設計批覆，9月28日開工。計劃工期爲2022年9月至2027年9月，總工期5年。
作爲廣佛環線的最後一塊拼圖，項目建成後，可實現串聯白雲機場、廣州南站、佛山西站、廣州北站等重大交通樞紐，與佛肇城際、廣佛南環、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通的快速互聯互通。
珠肇高鐵實現多個“首次”
日前，在佛山高明有設站的珠肇高鐵，迎來了多個階段性進展。
12月6日，珠肇高鐵江機段雙線明城特大橋17-18號墩首孔現澆樑澆築施工順利完成，項目施工取得階段性進展。雙線明城特大橋位於佛山市高明區，全長1036米。
來源：廣東鐵投
而在日前，珠肇高鐵佛山制樑場順利通過廣東省市場監督局專家組實地核查，標誌着佛山制樑場由試生產階段正式轉入批量化、規模化生產階段。
佛山制樑場位於高明區明城鎮，佔地面積約103畝，承擔着珠肇高鐵機場段241榀箱梁預製及架設施工任務。
來源：廣東鐵投
計劃2027年建成
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規劃中的珠三角樞紐機場。
線路全長98.6公里，設計速度350km/h，全線共設置4座車站，其中，高明站選址於三洲工業園西側。
項目計劃2027年建成。建成後，實現軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐（廣州新）機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶最快36分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現1小時通達。
新機場、新地鐵、新高鐵站新進展
珠三角樞紐（廣州新)機場施工招標公示中標候選人
12月10日，廣交易數字交易平臺公示了珠三角樞紐（廣州新）機場同步實施工程的中標候選人，多達9位投標人入選。
據瞭解，中標候選人公示後一般三天發佈中標結果。
根據招標顯示，本次招標施工的建設內容分爲3部分：1.T1航站區；2.橋樑、隧道工程：3北航站區預留工程，範圍爲珠三角樞紐（廣州新)機場T1航站區，包括了T1航站樓、綜合換乘中心、停車樓、南服務區、陸側交通等配套工程。
項目開工日期暫定爲2024年12月25日，完工日期爲2025年9月30日。合同工期爲280日曆天。
值得一提的是，在施工招標發出不久，高明區政府也發佈了關於珠三角樞紐（廣州新）機場項目土地徵收預公告。
公告指出，項目用地面積約457.9721公頃，用於珠三角樞紐（廣州新）機場項目建設。
地鐵3號線佛山高鐵站建設工程規劃許可批前公示
近日，禪城區政府網站發佈了《禪規公示2024-1S236號佛山市城市軌道交通三號線工程佛山高鐵站建設工程規劃許可批前公示》，意味着離拿“開工紙”不遠了。
根據公示顯示，地鐵3號線佛山高鐵站規劃了ABCDEF共6大出入口，分別設在高鐵站的東西兩側，其中，B、C號出入口爲與高鐵站房合建。
根據《廣湛高鐵佛山站綜合交通樞紐配套工程可行性研究報告》顯示，軌道交通3號線新佛山站位於高鐵站房下方，與高鐵站房形成一體，三號線車站呈東西向敷設，車站爲地下三層島式站臺車站。
佛山站綜合交通樞紐配套工程總體工期30個月。其中，地鐵3號線車站土建施工共計18個月，地鐵7、15號線及站房工程共計20個月提供鋪軌條件。靜態驗收及聯調聯試6個月，總計30個月開通運營。
高明高鐵站已獲批覆！站房擴大爲2.8倍
日前，廣東省交通運輸廳發佈了《關於新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段高明站和鶴山西站站房及相關工程初步設計的批覆》，批覆同意高明站、鶴山西站站房建築面積分別調整爲16900平方米、8000平方米。
根據批覆，高明站高明站站房及相關工程初步設計概算爲25710.21萬元。站房平面按主體一層佈局。側站房中部設通高進站集散廳，高架車場下方站房中部設候車室，兩側設商務候車、商業服務等用房。
站房佈置形式採用“線側下＋線正下”式佈局，利用高架車場下方設進出站通道，旅客進出站流線採用下進下出方式。
高明站站房效果圖
可預見，有了這波基建潮的紅利加持，未來佛山的發展只會更快更猛，共同見證，一起期待吧！
文章來源:樂居買房