長安，寧德時代開啓換電模式，首款車或5萬級！

有沒有這麼一種可能，只花5-6萬元就購買一輛最新款的大空間電動汽車？最主要的還有大品牌電池，比如寧德時代。

以往這並不可能，因爲電池的成本太高

，每度電能夠達到1000-1200元，根本不可能在低端車型上大量使用。但蔚來汽車卻提供了一個很好的思路，就是換電，並且採用租賃的形式。

簡單來說，就是每個月支付月供去租賃電池，需要時可以去換上電池，如果不需要也沒關係，因爲蔚來擁有換電系統，電池可以拆卸。蔚來的這套換電模式不僅換電速度更快，確實能夠降低買車的門檻，因爲電池不再需要一次性投入，也可以租賃。

目前來看這種獨特的方式只有蔚來設計成了主流，但這項核心卻不僅只有蔚來會，長安汽車也開始了類似設計。

近期長安汽車，寧德時代以及時代電府在重慶舉辦了換電項目的三方合作協議。合作的第1款車叫做長安歐尚520，而換電站叫做全新一代的巧克力，名稱很萌。

這款長安歐尚520外觀設計我們都非常熟悉，基本就是長安逸達的設計。而長安逸達售價只有7萬多，去除發動機和變速箱，我認爲如果不算電池，這款長安歐尚520或許能夠來到5萬級，買車門檻再次降低。

從整個外觀造型來看，很明顯這就是一輛油改電車型，或許這只是長安第一步嘗試。從前臉部分來看，我們依然能夠看到整車的燃油車設計理念，無邊框的鏤空中網，鷹眼樣式的大燈。未來採用純電車型驅動後，中網將變成全密封設計。

從側面以及尾部來看，採用了一般三廂車的固有設計，並且還形成了一定的溜背效果。有趣的是，雖然已經順利升級成爲了新能源汽車，但尾部的排氣管居然還沒有去除，甚至在尾部我們看到了下沉樣式的電池包，這就是明顯的油改電特徵！以後小夥伴們買車注意一下，看見有排氣管輪廓但是是電車的，十有八九是油改電了。

那麼未來這種換電模式會不會大面積鋪開呢？我認爲有可能！因爲這是電池廠家以及車企最好的護城河。不過很明顯，這隻能是中期或者未來的計劃，而這款長安歐尚520大概率也不是爲我們普通消費者準備的，因爲它的賣點在於換電速度很快，而且是油改電。如果僅從市場競爭力來4qdj.lypeople.com看，換電站少，油改電，這種換電模式對於潛在用戶來說沒有任何吸引力，除非投入網約車市場！所以第一批的長安歐尚520針對的就是網約車，如果效果反饋非常好，那麼也會推向民用市場！這樣就能夠讓車企以及電池廠家最大程度減少試錯的成本，畢竟這屬於重資產投入。