財聯社汽車早報12月3日

流通協會：11月汽車消費指數爲108.9

12月2日，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”顯示，11月汽車消費指數爲108.9，高於上月，預期12月汽車銷量高於11月。從構成汽車消費指數的分指數看，11月需求分指數爲111.3，較上月顯著上升。

流通協會：年末汽車市場保持旺銷，在國家報廢更新和各地以舊換新補貼政策的鼓勵下，近期的購車消費呈現出強勢增長的良好局面。

1-10月中國海外市場自主品牌銷量216萬輛

12月2日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，10月中國自主車企在海外部分地區銷量初步統計達到24.6萬輛，同比增長41%，環比增4%； 1-10月中國海外市場自主品牌銷量216萬輛，同比增長46%，中國自主的海外部分可統計市場的零售表現很好。

崔東樹：2024年汽車海外市場走勢好於預期，目前10月作爲淡季的數據已經超越去年12月曆史峰值較多。

27.99萬元起售 阿維塔11增程版上市

12月2日，阿維塔11正式推出增程車型，純電車型同步煥新。新車共兩種動力五款車型，售價27.99萬元起；皇家劇院版售價42.99萬元。阿維塔11增程車型搭載全棧自研的崑崙增程，搭配寧德時代驍遙超級增·混電池，饋電百公里加速需7.5秒，並可實現連續25次加速不衰減。續航方面，阿維塔11增程車型CLTC工況綜合續航1065km，電量從30%充至80%僅需15分鐘，WLTC工況饋電油耗低至6.2L/100km。

財聯社汽車：阿維塔成爲目前唯一一個全系提供增程、純電雙動力選擇的高端品牌。

TrendForce：預估2024年全球新能源車銷量年增長率爲24.8%

12月2日， TrendForce集邦諮詢最新發布的報告顯示，2024年第三季度全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛，較去年同期增長19.3%。該機構預估，2024全年新能源車銷量爲1626萬輛，年增長率爲24.8%。

財聯社汽車：全球新能源汽車市場加速擴張。

韓系動力電池三季度全球市佔率降至23.4%

12月2日，韓國市場調研機構SNE Research調查結果顯示，以銷售額爲準，今年第三季度韓國三大動力電池製造商全球市佔率環比下降2.7個百分點，爲23.4%。其中，LG新能源市佔率爲14.1%，雖然環比下降0.6個百分點，但仍居全球第二；三星SDI以5.7%排名第四；SK on以3.6%排名第五。以裝機量爲準，韓國三大企業總市佔率爲17.2%，從第一季度的25.3%降至第二季度的19.9%後再次下降，而中國企業總市佔率爲則52.2%。其中，寧德時代（35.2%）和比亞迪（17%）分別排名第一和第二、LG新能源以11.2%排名第三、三星SDI以3.1%排名第七、SK on以2.9%排名第八。

財聯社汽車： 隨着全球對新能源汽車需求的不斷增長，中國動力電池企業迎來了前所未有的發展機遇。

Stellantis集團CEO唐唯實辭職

當地時間12月1日，Stellantis集團宣佈，Stellantis集團董事會於當地時間12月1日接受了唐唯實(Carlos Tavares) 辭去其Stellantis集團首席執行官職務的請求，該辭呈立即生效。任命Stellantis集團新任首席執行官的流程正在順利進行，該流程由集團董事會的一個特別委員會管理，並將於2025 年上半年完成。在此之前，Stellantis集團將成立一個由集團董事長約翰·艾爾坎 (John Elkann) 擔任主席的新的臨時性執行委員會。

財聯社汽車：作爲業內知名的“成本殺手”，唐唯實的管理理念是“盈利至上”，在其領導下，Stellantis集團逐漸成爲全球最具盈利能力的汽車製造商之一。

FF在阿聯酋啓動生產設備本地採購

12月2日，法拉第未來宣佈，公司已開始在阿聯酋拉斯海馬進行製造設備本地採購工作。據悉，FF已確認拉斯海馬一家潛在的一站式解決方案供應商，該供應商能夠爲公司初期生產需求提供約80%的關鍵工廠設備，其中包括提供車輛升降機、液體安裝系統、塗裝工作間及汽車服務配件在內的重要設備。此外，該公司還計劃與位於拉斯海馬經濟區（RAKEZ）內的一家定製設備專業製造商合作，爲其運營定製包括車身搬運車和車身總裝輔助工具等設備。

財聯社汽車：FF推進中東業務落地。

（財聯社記者劉陽整理/點評）

（財聯社記者 劉陽）