奔馳EQE選購手冊來了，原來奔馳真的不坑窮人！

文\秦叔寶

奔馳，汽車的發明者，豪華領域的“代名詞”。奔馳家族涌現出不少深受消費者喜愛的車型，那麼試圖開闢中大型豪華純電轎車新市場的奔馳EQE會不會是其中一員呢？

梅賽德斯-EQ品牌首款基於EVA純電平臺正向研發的國產車型，全新EQE已在中國市場上市，三款首發車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，廠商建議零售價格區間爲人民幣528,000元至585,000元。三款車型實力如何？區別在哪？讓我們一起來探究一下！

車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4969/1906/1509mm，軸距爲3120mm。我們可以從尺寸中看出EQE略微有些扁平化，其像黑色面板替換下來的封閉式格柵、與車身面板走向完全一致的大燈，還有沒有了任何立體外突起的貫穿式尾燈等等，均與車身面板原本的走向起伏一致。這十分有益於降低動態中的車身風阻。

雖然弓形車身，“暗夜星陣”封閉式格柵……這些名字都很好聽，但不太受歡迎，有人說EQE醜得像卡羅拉（參數丨圖片），

2022款 EQE 350 先鋒版

指導售價52.8萬元的350 先鋒版，只能用一個字總結——“值“。先鋒版擁有全系車型最出色的續航表現和電耗表現，CLTC工況下752km，百公里耗電量13.7kWh/100km。採用後驅單電機佈局，永磁同步電機提供215千瓦的最大功率與556牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速6.7秒。

配置方面，先鋒版也毫不吝嗇，，幾乎涵蓋了日常駕駛所需的絕大部分功能。配備了19英寸輪圈、膝部氣囊、前/後排頭部氣簾、L2級駕駛輔助系統、前/後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車入位、可變轉向比、電池預加熱、遠程啓動、電動後備廂、12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸中控液晶屏等諸多配置。

2022款 EQE 350 豪華版

指導售價54.6萬元，差價爲1.8萬元。相比之下增加了：車道居中保持、DOW開門預警、道路交通標識識別、HUD擡頭顯示，並換裝了255/45 R19尺寸的輪胎。毫米波雷達數量增至5個，攝像頭從6個升級到了7個，駕駛輔助組件從經典版升級到了駕增強版。

但續航表現方面卻有所縮減，CLTC工況下擁有717km的續航表現，百公里耗電量14.4kWh/100km。充電時間爲快充0.8小時 慢充13小時。這些升級之處實用性不大，在我看來性價比不高。

2022款 EQE 350 先型特別版

指導售價58.5萬元，差價爲3.9萬。首先進行了外觀上的升級，19英寸輪圈升級爲了20英寸輪圈，形象從像五瓣花變成了“派大星“。此外，還增加了像素式燈光、在前三角窗處加入了“EDITION ONE”的身份標識。

動力上與豪華版保持一致，配置上增加了整體主動轉向系統、64色車內氛圍燈、智能數字大燈效果、主動式環境氛圍照明系統。總體來說，如果是燈廠來進貨，先型特別版纔可能稱得上值，除此之外任何一種情況都是大寫的不值得。

小結：

三款車型中最爲推薦的是2022款 EQE 350 先鋒版，其續航里程，耗電程度，配置豐富程度都可圈可點。看來奔馳不肯窮人的笑話是真的，入門版做得兢兢業業，頂配版就放飛自我了。