北市公車駕駛留不住 議員喊加薪

臺北市公車司機人數逐年下探，市議員許淑華髮現，不少外縣市政府都透過加薪吸引民衆擔任公車司機，但北市府卻未積極研擬配套措施。（摘自許淑華臉書／丁上程臺北傳真）

新冠肺炎疫情趨緩，加上政府力推基北北桃1200都會通交通月票，近期民衆搭乘大衆運輸工具人數上升，不過，臺北市議員許淑華髮現，近4年來北市公車駕駛人數減少了880人、缺額增加了600人，其他縣市都有對公車駕駛加薪因應，要求北市府也應該比照辦理。臺北市長蔣萬安與北市交通局長謝銘鴻都允諾，後續將參考其他縣市作法，研議配套措施。

根據統計，臺北市公車駕駛人數從2019年的4564人，到今年僅剩下3684人，4年來減少了880人，而按照《勞基法》「人車比1.52」來計算，駕駛缺額人數也從946人增加至1546人，缺額也大幅增加了600人。

許淑華指出，自新冠肺炎疫情趨緩後，政府推出1200都會通，北市公車司機的短缺潮是可預期，而明年3月恢復陸客團來臺，公車司機恐怕都會轉去開遊覽車，缺人狀況會更加嚴重，市府應該有所應對作爲。

她表示，交通部公路局對新駕駛每人每月補貼5000元，臺南市任職滿1年每月加領1至4萬元，桃園市每位每月補貼1萬元，臺中市與新竹市則是每位每月補貼4000元。

許淑華強調，各縣市都在提供誘因「搶司機」，許多北市的公車駕駛也因此外流至中南部，「大家都在加碼，北市府卻還在提方案、等修法。」

對此，謝銘鴻迴應，北市公車駕駛去年有調薪6000元，未來運價調整時也會有機會再替駕駛加薪，只要運價調漲1元，每個月就能再多2000元；蔣萬安也允諾，後續將參考其他縣市作法研議配套措施。