北橫公路臺7線常坍塌中斷 公路局砸4.3億復建整修今動工

公路局舉辦新榮華橋開工動土典禮，交通部次長陳彥伯、公路局長陳文瑞及桃園市長張善政等人出席。（公路局提供／蔡亞樺臺北傳真）

北橫公路臺7線32.5K榮華橋前後路段上邊坡屬極不穩定地質，屢因颱風、豪雨發生大規模坍方，公路局北區養護工程分局除於災後搶通外，考量長期解決方案，決定採以改線方式重新建造大跨距的新榮華橋，今（3）日舉辦開工動土典禮，經費共計4.3億元，預計2026年9月完工。

舊榮華橋於1990年竣工，已使用34年，新榮華橋今日開工動土典禮由交通部次長陳彥伯率公路局長陳文瑞等人出席，桃園市長張善政也到場，並邀請獲行政院原住民委員會「終身貢獻獎」泰雅族陳松明恭念祝禱詞進行祈福。

公路局指出，新榮華橋採用截彎取直方式直接跨越溪谷，橋樑型式爲預力混凝土箱型樑橋，以場鑄懸臂工法施工，橋樑總長155公尺，橋寬10公尺，共有3個跨距，邊跨各33公尺，中間跨89公尺，並採雙向兩車道配置，工程去年8月22日決標，工期1020日曆天。

公路局表示，工程完工後，路線避開向源侵蝕溝及易崩塌路段，確保臺7線道路不致中斷，並強化桃園及宜蘭後山路網與節省養護費用支出，且橋面車道寬度增加，也提高橋上行車安全性。此橋樑串聯後山觀光產業，提升觀光遊憩交通品質及便利農產品運輸，具備促進區域均衡發展。