保時捷Macan也要純電了 北京車展公佈售價

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本站汽車4月10日報道 前不久，在大家還在避重就輕拿自己的一技之長大吹特吹的時候，全新保時捷Taycan（參數丨圖片）換代，讓在座各位要麼小聲議論，要麼假裝什麼也沒發生。如今保時捷的另一臺純電車型又要來了，純電Macan。

爲什麼是Macan？

全新純電動Macan是保時捷基於純電動平臺PPE，以性能爲導向完全重新研發的新車型。既然是以性能爲導向，那麼保時捷的SUV序列裡最運動的就是Macan，因此放在PPE平臺，無論是尺寸、定位都正合適。

全新的純電Macan採用類似Taycan，或者說來自於Mission E概念車的統一設計語言，大燈的造型一看就是電動保時捷無誤。結合更低的機蓋和兩側輪拱的隆起，力量感被再次凸顯。

車尾部分的改變倒是有些令人意想不到，打個不恰當的比方，如果之前Macan的車尾是活力四射的健康翹臀，那麼電動Macan的車尾沒準就是增肌參加健美選拔了。

整車造型在增加了18mm頭部空間的前提下，依然可以獲得0.25cd的風阻係數，純平的底盤，主動進氣葉片等氣動結構間接可增加80-90km的續航里程。

Taycan純電新技術下放之外 還有更新的呢

全新純電動Macan在動力儲備上確實對得起這一身肌肉造型。新車採用最新一代雙永磁同步電機輸出功率470 kW，最大扭矩1,130 Nm，Macan 4車型最大馬力達到408Ps，最大扭矩650N·m，零百加速5.2秒，最高車速220km/h，Macan Turbo則以639Ps，1130N·m，3.3秒破百和260km/h極速在此驗證了“Turbo”這個標不是隨便能貼的，連續10次以上彈射起步無衰減這個優良傳統也的已保存。

來自Taycan的超高效率的動能回收剎車技術也在Macan上再次應用，能量回收功率達到240 kW。此外，Macan全系標配新一代100kWh電池，能量密度較之前有了30%的提升，更重要的是，電池包由12個可獨立更換的模塊組成，大大減輕了電池後續的維保成本。新車支持270 kW的快速充電功率，由此最快可在21分鐘左右電量從10%充至80%。

在操控方面，國內車型將標配主動懸掛管理系統PASM，並搭配雙閥減震器，擴大了懸掛在舒適和運動之間的可調範圍，搭配後輪轉向和PTV+扭矩管理，相信可以帶來不俗的駕駛體驗。空氣彈簧也提供了+40mm~-30mm車身高度可調，搭配電車特有的虛擬差速鎖，可以適應多種複雜路況出行。

全新的純電動Macan此前在海外完成了首秀髮布，新車實車也將在本屆北京車展與大家見面，相信見過實車之後大家能有更加直觀的感受，除了以上提到的性能相關之外，科技和交互方面也先給大家挑重點預習一下。

·87英寸大面積AR-HUD支持自定義界面

·副駕娛樂屏防窺模式切換

·前備箱容積84L，後備箱座椅放倒後拓展容積1348L

·有Offroad design套件可選，增加接近角3度，離地間隙提升10mm（默認185mm）

·提供保時捷電動車聲浪系統，就是那個科幻感十足的賽博聲浪

·支持無線Carplay，支持高德地圖導航，支持手機發送目的地，支持室內導航，支持車內支付功能

·10年免費保時捷智慧互聯服務（Porsche Connect），以及流媒體服務4年獲得每月6 GB的免費流量

對於保時捷車主最愛用的尊享充電服務，保時捷也在持續更新，進展如下：

截至2024年3月底，共有近300個城市尊享充電站主要涵蓋保時捷中心與城市高端商圈等地區，輻射高品質生活圈；高速公路充電站涵蓋八條國家級高速公路和重點地區省級高速公路服務區及周邊地區，已建成使用的有53座充電站；目的地充電站主要囊括豪華酒店、餐廳、高爾夫球場、遊艇碼頭等休閒旅行目的地，現已覆蓋82個目的地。此外，同步兼容超過530,000根第三方充電樁。