「報廢、改裝車合法上路」連署通過 交通部1個半月後迴應了
▲臺南市環保局會同警察及監理單位，攔查機車取締改裝車。（圖／臺南市環保局提供）
有網友在國發會「公共政策網路參與平臺」提案，我國汽車審驗應加速進步制定標準，讓報廢、改裝車輛經過審驗後重新領牌、合法上路，月前已通過5000連署門檻，有破萬人附議。對此，交通部迴應，民衆如有相關機車設備變更需要，已可依規定辦理。
發起者寫道，綜觀目前國內汽車市場，衆多車輛型式及款式多未輸入國內，甚至國產化，且多數爲自排車輛，手排車量甚少，若車輛變速箱損壞如經過合法零件取得，爲何不能由自動排檔型式變更成爲手動排檔？且手排變速箱耐用且比自排變速箱更能達到省油效果。發起者說，因臺灣多爲短程，且天氣溼熱，更容易造成引擎及變速箱損壞，引擎損壞何故不能變更其他形式的引擎。
發起者認爲，臺灣衆多汽車改裝零件均外銷國外，國內市場甚少，消費者甚至須透過國外買回MIT的產品，是因政府對改裝零件認識不夠，甚多改裝零件均比原廠零件更加安全；如煞車卡鉗及避震器，原廠車大多爲舒適度及成本偷工減料，造成安全性疑慮。發起者強調，改裝品並非爲了要飆車，而是爲了要有更好的行車安全。該連署在5月6日通過覆議，交通部在本月21日迴應。
交通部表示，將秉持維護用路人行車安全及兼顧非用路人權益原則立場，針對各界所提各項機車設備改裝項目需求，持續與有關單位檢討所涉交通法令。
▼發起者的訴求連署通過，交通部也迴應了。（圖／翻攝國發會「公共政策網路參與平臺」）
交通部說，車輛設備規格變更攸關行車安全，所以現行《道路交通安全規則》第23條、第23條之1及附件15繫有規範車輛可變更及不可變更項目，以及可變更項目的變更要件與檢驗基準規定，民衆如有相關機車設備變更需要，已可依規定辦理。
交通部指出，確保交通安全、維護行車秩序、兼顧用路人及非用路人權益，一直是交通管理最主要考量原則，所以前開車輛設備變更規範，系在該考量原則下，參考日本及新加坡等國相關改裝規定，並配合國內交通特性與實務需求所訂定。
交通部表示，各界如對各項車輛設備項目有開放改裝建議，交通部均按前開原則持續與有關單位檢討所涉交通法令，例如開放廂式小型汽車車頭創意飾板，以及車側鈑金件設備變更（俗稱胖卡改裝）、車身彩繪等。
交通部重申，並非禁止車輛改裝，但車輛改裝行爲應依規定辦理，因交通安全維護對象並非僅侷限於車上駕駛人與乘客，尚包括其他用路人，乃至非用路人，爲避免因車輛改裝影響行車安全及其他民衆權益，也不要讓其他民衆對改裝車輛產生誤解；誠摯呼籲民衆應確實遵守法令改車與行車，安全回家唯一的路，也是爭取其他人認同唯一的途徑。