鏖戰東南亞：中國車企崛起，日本節節敗退

中國汽車製造商正在推翻曾經佔據主導地位的日本競爭對手。

據媒體報道，日本汽車的全球生產份額已經從二十年前的20%下降到11%，而中國汽車則迅速崛起，佔全球汽車製造的近40%。中國汽車製造商憑藉低成本電池和靈活的供應鏈優勢，正向東南亞、中東和非洲擴展，挑戰豐田、本田、三菱等日本品牌在這些市場上長期佔據的統治地位。

根據彭博社的一份新報告，中國汽車製造商的崛起已經威脅到了日本品牌的傳統優勢，這些日本品牌在中國品牌的競爭下陷入了困境。

2019年到2024年期間，日本汽車製造商在中國、新加坡、泰國、馬來西亞和印度尼西亞等國的市場份額出現了急劇下降，在泰國和新加坡，日本汽車製造商目前只佔市場份額的35%，遠低於2019年的50%——曾經開滿日本汽車的街頭，出現越來越多的中國品牌。

即使是全球銷量領先的豐田，在中國市場的銷量也停滯不前。

彭博社指出，豐田在一些細分市場仍然具有競爭力，例如皮卡車市場，且豐田在東南亞的主導地位是通過汽油車來維持的，這些車型迎合了當地消費者的偏好。

但是，豐田的整體前景令人擔憂，因爲豐田在向完全電動汽車轉型的過程中步伐緩慢，在目前由先進電池技術和智能軟件驅動的汽車市場中，豐田面臨着落後的風險。

與此同時，其他日本品牌如日產正面臨着嚴重困境，日產的產品線陳舊且缺乏混合動力車，導致其利潤虧損、產量下降。目前，日產在印度尼西亞首都雅加達的市場份額正在逐漸消退。

而另一邊，中國汽車製造商比亞迪在印度尼西亞迅速獲得市場份額，僅僅幾個月就躋身前六大暢銷品牌，尤其是其售價爲4萬美元的Seal電動車型，非常受當地人歡迎。