23款奔馳G63AMG全國銷售冠軍越野車

魔鬼的能量源是一臺代號M177的全新4.0T V8雙渦輪增壓發動機，被同樣魔鬼般的AMG工程師壓榨出585Ps、850N·m的數據。全力加速4.5秒便可破百，再之後哪怕只猶豫一眨眼的瞬間，你便有機會去體驗一下違反法律的後果。所以，在調動全部精力去控制方向的同時，更要時刻記着收斂你腳下的動作。

跟發動機搭配的是一具AMG SPEEDSHIFT TCT 9AT變速箱，在Sport+模式下兩個傢伙配合的天衣無縫。油門的敏感程度和變速箱的反應速度似乎直接把傳感器連進了你的大腦，隨時準備着降擋、補油、動力爆發，並伴着惡魔怒吼般的排氣聲浪“叱責”着你心裡每一個瘋狂的想法。

踩住剎車同時油門到底，準備彈射起步！發動機允許轉速到3000rpm。彈開剎車，車子並不會給你留下任何反悔的餘地，車頭高高昂起如出膛的炮彈一般發射出去。全時四驅+四條大腳牢牢啃住地面，並在一瞬間便達到了近一個G的加速度。再之後，便會被變速箱一拳一拳的捶向你的後背。如果你沒忘了呼吸，那在兩三口喘息後，車速便會達到三位數。

奔馳AMG G63的確具有在賽道中一戰的能力，但這並不代表它真的就適合在彎道中廝殺。畢竟大重量和高重心是先天限制，除非有一天地球上的物理法則被改變。其實，這就是AMG那些瘋子般工程師的樂趣所在，他們每天“活着”的意義就是找到極限、突破極限、再創造新的極限。也正是它背後的“瘋子”工程師們，賦予AMG G一份別樣的靈魂。

雙叉臂獨立前懸算得上是這臺G class最大的結構性改變。再加上AMG RIDE CONTROL配合4個可獨立檢測和獨立調節的減震器，在最硬狀態下，甚至讓人覺得車身和車輪似乎用鋼管連接成一個整體，尤其在彎道中的循跡性和可控性足以讓你大呼刺激。

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